“當(dāng)前，上海進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段，但疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)峻復(fù)雜，疫情反彈風(fēng)險(xiǎn)依然存在，“降新增、防反彈”任務(wù)仍然艱巨。我們要始終堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)清零”不動(dòng)搖，全力守護(hù)來之不易的疫情防控成果?！?/p>
來源：上海市人民政府新聞辦公室
為了這份來之不易的疫情防控成果，從上到下社會(huì)各界付出了很多。
JSV江鈴改裝，作為全國最大的救護(hù)車改裝制造企業(yè)之一，視“疫情為命令、防疫為天職”，積極參與到上海疫情管控當(dāng)中，抗疫支援行動(dòng)獲得中共上海市浦東新區(qū)醫(yī)療急救中心總支部委員會(huì)的認(rèn)可，被授予榮譽(yù)證書。
上海疫情雖已得到有效控制，形勢(shì)持續(xù)向好，正在有序恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，回想起兩個(gè)多月前的那次JSV負(fù)壓救護(hù)車的交車任務(wù)，交通可沒這般順暢，用一波三折來形容毫不為過，這次特殊的交車經(jīng)歷深深的印刻在了老沈的心里。
老沈，作為JSV江鈴改裝上海事業(yè)部的負(fù)責(zé)人，深耕上海區(qū)域市場(chǎng)，這場(chǎng)始于今年3月份的上海新冠肺炎疫情，讓他對(duì)自身的工作有了更深刻的理解。用他的話說：這不僅是一份工作，更是責(zé)任和使命！
兩個(gè)月前，也就是3月24日，緊急接到上海浦東新區(qū)醫(yī)療急救中心16輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)指令，疫情當(dāng)前，時(shí)間就是一切。
老沈迅速計(jì)算，根據(jù)客戶的交車時(shí)間倒推，制作時(shí)間表，滿打滿算不到三天。
3天、16輛負(fù)壓救護(hù)車、800公里
“考驗(yàn)我的時(shí)候到了?！?/p>
老沈心里想的不是困難，更多的是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
如何利用二十幾年來的一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和積累的資源，快速將16輛負(fù)壓救護(hù)車交付到抗疫第一線，驅(qū)使著他快速思考。
平時(shí)是生產(chǎn)，防疫是作戰(zhàn)
從3月24日，JSV江鈴改裝接到指令，第一時(shí)間召開生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，布置好整個(gè)車輛制造環(huán)節(jié)，每一道工序責(zé)任到人，研發(fā)與質(zhì)檢部門聯(lián)動(dòng)，第一時(shí)間解決生產(chǎn)過程中的問題和車輛檢驗(yàn)工作。同時(shí)，安排生產(chǎn)人員全部在公司住宿，保證及時(shí)到崗。經(jīng)過24小時(shí)的不間斷裝配，于25日14:00完成整車檢測(cè)下線，整裝出發(fā)、奔赴上?？挂叩谝痪€。
16輛負(fù)壓救護(hù)車下線
輾轉(zhuǎn)騰挪，800公里的抗疫之路
“從南昌發(fā)車到上海，路程大約是800公里，按照正常的行駛時(shí)間，次日可抵達(dá)上海。但遇到各地疫情政策及上海防疫要求，南昌發(fā)車的16輛救護(hù)車無法直抵上海。還好我們提前做好了預(yù)案，最后總計(jì)用了24小時(shí)順利完成交付?！?/p>
“太不容易了，好在最后順利交車?！崩仙蚧貞浀?。
16輛負(fù)壓救護(hù)車離開南昌開往上海
下不來高速，進(jìn)不了上海，進(jìn)退兩難
3月25日18:00從南昌發(fā)車的16輛負(fù)壓救護(hù)車，連夜趕路，但天公不作美、路遇暴雨，于26日早上6:00才抵達(dá)嘉善。
“由于浙江省內(nèi)的防疫要求，我們的車不能下高速，但又不能直接開進(jìn)上海，于是我們綜合考慮各種可能性后，最后決定在嘉善服務(wù)區(qū)完成中轉(zhuǎn)，由上海事業(yè)部安排人員去往嘉善，將車一輛輛開回上海。”
16輛負(fù)壓救護(hù)車抵達(dá)嘉善
緊急核酸，上海防疫物資保障通行證
“要進(jìn)出上海且在浙江省內(nèi)通行，需要核酸證明，但正常的核酸要24小時(shí)才能出結(jié)果，盡管我們?cè)诘谝粫r(shí)間就去做了核酸，但時(shí)間還是不夠。”
“為了確保上海出發(fā)去嘉善的司機(jī)都有核酸證明，我們領(lǐng)導(dǎo)凌晨還在找人協(xié)調(diào)核酸的事情，趕在凌晨00:20分出來了核酸結(jié)果。”
“加上下午就提前辦理好的上海防疫物資保障通行證，終于能順利出上海，趕往嘉善中轉(zhuǎn)救護(hù)車了?！?/p>
上海防疫物資保障通行證
8個(gè)司機(jī)、16輛車
“3月底上海的疫情其實(shí)很嚴(yán)重了，很多小區(qū)其實(shí)已經(jīng)實(shí)行封閉管理了，我們當(dāng)時(shí)看了看公司的人員，能出入小區(qū)并且有駕照的人員滿打滿算就只有8個(gè)，怎么辦呢，只能分兩趟來回，8個(gè)人、跑兩趟，將16輛車開回上海。”
嘉善高速服務(wù)站
出不來的小陸，和退休的趙工
“小李反饋小陸所居住的顧村某小區(qū)被封閉管理，出不來，這下只剩下7個(gè)司機(jī)了，怎么辦才好？”
3月26日00:35分，撥通了60多歲的趙工電話，這位退休老同志二話不說，滿口答應(yīng)。
封閉管理告居民書
2趟來回，10個(gè)小時(shí)
“我們8個(gè)司機(jī)，再加上公司的一輛大全順，這樣就能載人往返兩趟，將16輛負(fù)壓救護(hù)車開回上海了。
就這樣，我們凌晨出發(fā)，幾乎與南昌發(fā)車的16輛負(fù)壓救護(hù)車同一時(shí)間抵達(dá)嘉善。
不過在浙江境內(nèi)遭遇大雨，再加上防疫檢查，嘉善開回上海的時(shí)間比平時(shí)多了好多，來回兩趟，整整用了10個(gè)小時(shí)，最后雨過天晴，16輛負(fù)壓救護(hù)車于3月26日18:00順利入庫到客戶倉庫，統(tǒng)一調(diào)配開往抗疫前線。”
16輛負(fù)壓救護(hù)車入庫
從武漢疫情暴發(fā)，到上海疫情管控。JSV江鈴改裝作為全國第一家把負(fù)壓救護(hù)車運(yùn)送到火神山、雷神山醫(yī)院的企業(yè)， JSV江鈴改裝的外勤銷售人員視疫情為命令、防疫為天職，以實(shí)際行動(dòng)馳援全國各地的抗疫工作。
疫情終將過去！
致敬所有一線抗疫工作者！